تا كنون نظري ثبت نشده است
به طور کلی سیستم جلوبندی خودرو با اهداف خاصی ایجاد شده است که از مهمترین آنها میتوان به جل.پیری از ضربه رسیدن به چرخها و کاهش انتقال این ضربهها به بدنه خودرو اشاره نمود. به طور کلی جلوبندی خودرو از قطعات بسیار زیادی تشکیل شده است که از آنها به عنوان رابط بین چرخ جلوی اتومبیل با شاسی و رام موتور استفاده میشود. در ادامه به بررسی این قطعات میپردازیم:
سیستم فرمان خودرو عموما از سه نوع فرمان مکانیکی، هیدرولیک و الکترونیکی خارج نیست که هر کدام دارای بخشهای مختلفی نیز هستند. سیستم فرمان مکانیکی خودرو، یکی از رایجترین سیستمهای فرمان در گذشته به شمار میرفت که بخشهای مختلفی از قبیل دندهشانهای، غربیلک فرمان، دندهشانهای و ستون فرمان دارد. از دیگر سیستمهای فرمان رایج میتوان به سیستم فرمان هیدرولیک اشاره کرد که به کمک آن راننده میتواند به راحتی مسیر خود را تغییر دهد. اجزای این سیستم شامل پمپ هیدرولیک، پیستون، سیلندر، لولههای رابط، شیرهای کنترل، تسمه، فولی، مخزن روغن میباشد. سیستم فرمان الکترونیکی خودرو نیز جدیدترین سیستم در این زمینه است که با ظهورش تغییرات زیادی در سیستم فرمان ایجاد کرد، به طوری که توانست کاستیهای سیستم هیدرولیک را به صورت کامل برطرف کند.
به بخشی از خودرو گفته میشود که در زمان عبور خودرو از خیابانهای ناهموار از ضربههایی که ممکن است به بدنه خودرو وارد شود، جلوگیری میکند. قطعات اصلی این سیستم شامل فنرها، کمک فنرها، ستونهای نگهدارنده و چرخها میشود که چرخها و محورهای جلو و عقب را به شاسی متصل میکند. از دیگر وظایف آن میتوان به بهبود عملکرد چرخها و ایجاد اصطکاک مناسب بین لاستیکها و سطح جاده اشاره کرد که در نهایت سبب کنترل کردن راحت خودرو میشود.